Stabilní a mobilní základna silniční dopravy – Doprava

 

   Otázka: Stabilní a mobilní základna silniční dopravy

   Předmět: Doprava

   Přidal(a): Davka

 

 

 

 

Pozemní komunikace:

• Je dopravní cesta určená k užití silničními a jinými vozidly a chodci, včetně pevných zařízení nutných pro zajištění tohoto užití a jeho bezpečnosti.

Dělí se na:

 

Dálnici: je pozemní komunikace určená pro rychlou dálkovou a mezistátní dopravu silničními motorovými vozidly, která je budována bez úrovňového křížení, s oddělenými místy napojení pro vjezd a výjezd a má směrově oddělenými jízdními pásy. Dálnice je přístupná pouze silničním motorovým vozidlům, jejichž povolená rychlost není nežší než stanoví zvláštní předpis. Maximální rychlost mimo obec je 130 km/h , v obci 80km/h ( liší se podle státu ).

 

Dálniční síť je celkově dlouhá asi 1008 km a tvoří ji:

• D1 : Praha – Brno – Lipník nad Bečvou
• D2: Brno – Břeclav – Slovensko
• D3: Praha – České Budějovice – Rakousko
• D5: Praha – Plzeň – Německo
• D8: Praha – Ústí nad Labem – Německo
• D11: Praha – Hradec Králové – Polsko

 

Silnice:

• Veřejně přístupná pozemní komunikace určená k užití silničními a jinými vozidly a chodci. Silnice tvoří silniční síť. Dělí se podle svého určení a dopravního významu na:
• Silnice 1. Třídy: zejména pro dálkovou a mezinárodní dopravu
• Silnice 2. Třídy : je určena pro dopravu mezi okresy
• Silnice 3. Třídy: je určena k vzájemnému propojení obcí

 

Místní komunikace:

• Je veřejně přístupná pozemní komunikace, která slouží převážně místní dopravě na území obce. Dělí se podle doprvního významu a stavebně technického vybavení do čtyř tříd.

 

Účelová komunikace:

• Je pozemní komunikace , která slouží ke spojení jednotlivých nemovitostí pro potřeby vlastníků těchto nemovitostí s ostatními pozemními komunikacemi nebo k obhospodařování zemědělských a lesních pozemků.

 

Rychlostní silnice ( silnice pro motorová vozidla ):

• je rychlostí komunikace dálničního typu. Z hlediska nákladů na výstavbu tvoří levnější variantu dálnic.Stejně jako u dálnice mají rychlostní silnice návrhovou rychlost přes 100 km/h. Existují na nich pro každý směr alespoň dva jízdní pruby a zpravidla všechna křízení jsou mimoúrovňová.

Oproti dálnicím mají rychlostní silnice některé parametry rozdílné:

• Nemusejí mít levou krajnici
• Mají užší krajnice
• Mohou mít větší klesání a stoupání než dálnice

Rychlostní silnice:

• D11
• D3
• R6
• R10
• R35
• R43
• R46
• R48
• R52
• R55

 

Části silniční komunikace:

• Silniční pozemek : pozemek potřebný ke stavbě a provozování komunikace
• Silniční těleso : vlastní silniční stavba , včetně umělých staveb ( mosty, opěrné zdi )
• Silniční koruna : povrch silničního tělesa mezi silničními svahy
• Vozovka : hlavní zpevněná část silniční koruny, slouží k pojíždění vozidel
• Krajnice: zpevněný nebo nezpevněný podélný pruh ukončující oboustanně silniční korunu, zpevněná slouží pro cyklisty, pěší a odstavení vozidel.
• Vodící proužek: podélný pruh, není určen pro pojíždění, poskytuje řidiči směrové vedení.
• Silniční svahy: určují tvar zemního tělesa, odvádí povrchovou vodu do příkopu
• Příkop: uměle vyhloubená rýha podél silnice k odvádění vod ze silničního tělesa a okoního terénu.

 

Konstrukce vozovky:

• Vozovka: vícevrstvá konstrukce , na povrchu silničního tělesa, zajišťuje únosnost a rovný povrch pro rychlou přepravu a hospodárnou jízdu.
• Kryt: horní část vozovky, která je vystavena účinkům kol a povětrnostním vlivům
• Podklad: je druhá část vícevrstvá, horní vrstva přebírá tlaky kol, roznáší tlak do šířky spodích vrstev. Spodní vrstvy maji nižší jakost.
• Podloží: podle druhu zeminy se provádí stabilizace
• Podsyp: chrání proti vlhkosti, spodní vrstva je z jemného písku

 

Dopravní stavby:

• Tunely, mosty , křižovatky
• Silnice, dálnice, lesní a polní cesta
• Leteště, železnice
• Parkoviště, odpočívadla
• Myčky, čerpací stanice, motely
• Dílny , garáže

 

Kategorie vozidel:

 

Vozidla se dělí do následujících kategorií:

1. L – Motorová vozidla, která mají 2 nebo 3 kola
2. M – motorová vozidla určena pro přepravu lidí, které mají 4 kola. Skupina M se dále dělí na podskupiny:
   • M1 – mají nejvíce 8 míst k sezení
   • M2 – vozidla , která mají více jak 8 míst k sezení a nepřesahují 5 t.
   • M3 – autobusy, které mají nad 5 t.
3. N – motorová vozidla určena pro přepravu věcí,které mají nejméně 4 kola. Skupina N se také dělí na další podskupiny:
   • N1 – motorová vozidla jejichž hmotnost nepřevyšuje 3,5 t.
   • N2 – motorová vozidla jejichž hmotnost převyšuje 3.5 t ale né 12 t.
   • N3 – motorová vozidla jejichž hmotnost převyšuje 12t.
4. T – traktory
5. O – přípojná vozidla
   • Závěs : tažené vozidlo, náprava je umístěna za těžištěm a je vybavena spojovacím zařízením.
   • Přívěs: tažené vozidlo, nejméně s jednou nápravou vybavenou spojovacím zařízením.

Také má své podskupiny:

• O1- přípojná vozidla s nejvyšší hmotnosti 750 kg
• O2 – přípojná vozidla s nejvyšší hmotností přes 750 kg ale nepřevyšující 3500kg
• O3 – přípojná vozidla s nejvyšší hmotností přes 3500kg ale nepřevyšující 10 000kg.
• O4 – přípojná vozidla s nevyšší hmotností přes 10 000 kg.

1. S – pracovní stroje
2. R – ostatní vozidla, která nelze zařadit do výše uvedenných kategorií.

 

Nákladní automobily

Pick up:

• Nákladní automobil s prostorem pro přepravu zboží či jiného materiálu. Je krytý kovovou střechou a plachtou.

Valník:

• Je určen pro přepravu nákladu

Sklápěčka:

• Určena zejména pro přepravu sypkého materiálu. Je opatřen sklápěcí kontrukcí .

Skříňové:

• Je opatřen skříňovou karoserií a může být ve 2 variantách:

• Zvášť skříň a zvášť kabina
• Kabina řidiče spojena se skříní neboli FURGON

Speciální:

• Pro přepravu osobních automobilů.

Druhy osobních automobilů

• Sedan :
  • Uzavřená karoserie, pevná střecha ( část střechy může být otevíratelná ).
  • Dvoje nebo čtvery dveře
  • V zádi mohou být například třetí dveře nebo nějaké výko, které zasahuje až ke střeše.
  • Má 2 řady za sebou – po dvou nebo po třech místech
  • Oddělení zavazadlového prostoru
• Hatchback:
  • Má uzavřenou karoserii a šikmou vyklopnou záď. Podle počtu dvěří tyto vozidla označujeme jako třídveřové či pětidveřové.
• Kabriolet:
  • Karoserie otevřená, počet dveří 2 až 4, střecha se dá otevírat
• Combi:
  • Má uzavřenou karoserii
  • Vnitřní prostor je zvětšen
  • Střecha je pevná a tuhá
  • Část střechy může být otvíratelný
  • Počet míst je 4 a více
  • Zadní sedadla jsou sklopená, lze je vyjmout
  • Počet dveří 2 až 4
• Limuzína:
  • Dlohá
  • Reprezentativní
  • Velká

 

Autobusy

Jsou to motorová vozidla určena pro dopravu osob a jejich zavazadel. Dělí se na:

• Jednopodlažní
• Dvoupodlažní
• Kloubový

Dále se dělí na:

• Městský: vozidlo této třídy má sedadla a místa pro stojící cestující. Široké dveře pro rychlé nastupování a vystupování, menší počet sedadel, větší prostor pro stání.
• Linkový ( meziměstský ): vozidlo této třídy může být zařízeno pro přepravu stojících cestujících , avšak jen v uličce. Jedny až dvoje dveře, dvoumístná sedadla umístěná po obou stranách vozidla.
• Dálkový : Vozidlo této třídy není nijak zařízeno pro přepravu stojících cestujících . Prostor pro zavazadla pod úrovní podlahy.

Silniční daň

Je to přímá daň platná na území ČR. Předmětem této daně jsou všechna motorová vozidla, která jsou používána k podnikání. Poplatníkem i plátcem této daně je provozovatel vozidla, který je zapsán v jeho technickém průkazu.Sazba daně je stanovena podle obsahu motoru a objemu válců v motoru u osobních automobilů, u nákladních pak závisí na hmotnosti vozidla a počtu náprav.

 

Povinné ručení

Zákon upravuje problematiku pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla ( na veřejné komunikaci smí s vozidlem pouze ten, jehož odpovědnost za škodu je pojištěna ). Zákon upravuje mimo jiné náležitosti pojistné smlouvy, výjimky z pojištění odpovědnosti, rozsah pojištění, povinnosti pojištěného, pojistné plnění, sankce, zánik pojištění a způsob evidence pojištění odpovědnosti.