Otázka: Stabilní a mobilní základna silniční dopravy

   Předmět: Doprava

   Přidal(a): Davka

Pozemní komunikace:

• Je dopravní cesta určená k užití silničními a jinými vozidly a chodci, včetně pevných zařízení nutných pro zajištění tohoto užití a jeho bezpečnosti.

Dělí se na:

Dálnici: je pozemní komunikace určená pro rychlou dálkovou a mezistátní dopravu silničními motorovými vozidly, která je budována bez úrovňového křížení, s oddělenými místy napojení pro vjezd a výjezd a má směrově oddělenými jízdními pásy. Dálnice je přístupná pouze silničním motorovým vozidlům, jejichž povolená rychlost není nežší než stanoví zvláštní předpis. Maximální rychlost mimo obec je 130 km/h , v obci 80km/h ( liší se podle státu ).

Dálniční síť je celkově dlouhá asi 1008 km a tvoří ji:

• D1 : Praha – Brno – Lipník nad Bečvou
• D2: Brno – Břeclav – Slovensko
• D3: Praha – České Budějovice – Rakousko
• D5: Praha – Plzeň – Německo
• D8: Praha – Ústí nad Labem – Německo
• D11: Praha – Hradec Králové – Polsko

Silnice:

• Veřejně přístupná pozemní komunikace určená k užití silničními a jinými vozidly a chodci. Silnice tvoří silniční síť. Dělí se podle svého určení a dopravního významu na:
• Silnice 1. Třídy: zejména pro dálkovou a mezinárodní dopravu
• Silnice 2. Třídy : je určena pro dopravu mezi okresy
• Silnice 3. Třídy: je určena k vzájemnému propojení obcí

Místní komunikace:

• Je veřejně přístupná pozemní komunikace, která slouží převážně místní dopravě na území obce. Dělí se podle doprvního významu a stavebně technického vybavení do čtyř tříd.

Účelová komunikace:

• Je pozemní komunikace , která slouží ke spojení jednotlivých nemovitostí pro potřeby vlastníků těchto nemovitostí s ostatními pozemními komunikacemi nebo k obhospodařování zemědělských a lesních pozemků.

Rychlostní silnice ( silnice pro motorová vozidla ):

• je rychlostí komunikace dálničního typu. Z hlediska nákladů na výstavbu tvoří levnější variantu dálnic.Stejně jako u dálnice mají rychlostní silnice návrhovou rychlost přes 100 km/h. Existují na nich pro každý směr alespoň dva jízdní pruby a zpravidla všechna křízení jsou mimoúrovňová.

Oproti dálnicím mají rychlostní silnice některé parametry rozdílné:

• Nemusejí mít levou krajnici
• Mají užší krajnice
• Mohou mít větší klesání a stoupání než dálnice

Rychlostní silnice:

• D11
• D3
• R6
• R10
• R35
• R43
• R46
• R48
• R52
• R55

Části silniční komunikace:

• Silniční pozemek : pozemek potřebný ke stavbě a provozování komunikace
• Silniční těleso : vlastní silniční stavba , včetně umělých staveb ( mosty, opěrné zdi )
• Silniční koruna : povrch silničního tělesa mezi silničními svahy
• Vozovka : hlavní zpevněná část silniční koruny, slouží k pojíždění vozidel
• Krajnice: zpevněný nebo nezpevněný podélný pruh ukončující oboustanně silniční korunu, zpevněná slouží pro cyklisty, pěší a odstavení vozidel.
• Vodící proužek: podélný pruh, není určen pro pojíždění, poskytuje řidiči směrové vedení.
• Silniční svahy: určují tvar zemního tělesa, odvádí povrchovou vodu do příkopu
• Příkop: uměle vyhloubená rýha podél silnice k odvádění vod ze silničního tělesa a okoního terénu.

Konstrukce vozovky:

• Vozovka: vícevrstvá konstrukce , na povrchu silničního tělesa, zajišťuje únosnost a rovný povrch pro rychlou přepravu a hospodárnou jízdu.
• Kryt: horní část vozovky, která je vystavena účinkům kol a povětrnostním vlivům
• Podklad: je druhá část vícevrstvá, horní vrstva přebírá tlaky kol, roznáší tlak do šířky spodích vrstev. Spodní vrstvy maji nižší jakost.
• Podloží: podle druhu zeminy se provádí stabilizace
• Podsyp: chrání proti vlhkosti, spodní vrstva je z jemného písku

Dopravní stavby:

• Tunely, mosty , křižovatky
• Silnice, dálnice, lesní a polní cesta
• Leteště, železnice
• Parkoviště, odpočívadla
• Myčky, čerpací stanice, motely
• Dílny , garáže

Kategorie vozidel:

Vozidla se dělí do následujících kategorií:

1. L – Motorová vozidla, která mají 2 nebo 3 kola
2. M – motorová vozidla určena pro přepravu lidí, které mají 4 kola. Skupina M se dále dělí na podskupiny:
   • M1 – mají nejvíce 8 míst k sezení
   • M2 – vozidla , která mají více jak 8 míst k sezení a nepřesahují 5 t.
   • M3 – autobusy, které mají nad 5 t.
3. N – motorová vozidla určena pro přepravu věcí,které mají nejméně 4 kola. Skupina N se také dělí na další podskupiny:
   • N1 – motorová vozidla jejichž hmotnost nepřevyšuje 3,5 t.
   • N2 – motorová vozidla jejichž hmotnost převyšuje 3.5 t ale né 12 t.
   • N3 – motorová vozidla jejichž hmotnost převyšuje 12t.
4. T – traktory
5. O – přípojná vozidla
   • Závěs : tažené vozidlo, náprava je umístěna za těžištěm a je vybavena spojovacím zařízením.
   • Přívěs: tažené vozidlo, nejméně s jednou nápravou vybavenou spojovacím zařízením.

Také má své podskupiny:

• O1- přípojná vozidla s nejvyšší hmotnosti 750 kg
• O2 – přípojná vozidla s nejvyšší hmotností přes 750 kg ale nepřevyšující 3500kg
• O3 – přípojná vozidla s nejvyšší hmotností přes 3500kg ale nepřevyšující 10 000kg.
• O4 – přípojná vozidla s nevyšší hmotností přes 10 000 kg.

1. S – pracovní stroje
2. R – ostatní vozidla, která nelze zařadit do výše uvedenných kategorií.

Nákladní automobily

Pick up:

• Nákladní automobil s prostorem pro přepravu zboží či jiného materiálu. Je krytý kovovou střechou a plachtou.

Valník:

• Je určen pro přepravu nákladu

Sklápěčka:

• Určena zejména pro přepravu sypkého materiálu. Je opatřen sklápěcí kontrukcí .

Skříňové:

• Je opatřen skříňovou karoserií a může být ve 2 variantách:

• Zvášť skříň a zvášť kabina
• Kabina řidiče spojena se skříní neboli FURGON

Speciální:

• Pro přepravu osobních automobilů.

Druhy osobních automobilů

• Sedan :
  • Uzavřená karoserie, pevná střecha ( část střechy může být otevíratelná ).
  • Dvoje nebo čtvery dveře
  • V zádi mohou být například třetí dveře nebo nějaké výko, které zasahuje až ke střeše.
  • Má 2 řady za sebou – po dvou nebo po třech místech
  • Oddělení zavazadlového prostoru
• Hatchback:
  • Má uzavřenou karoserii a šikmou vyklopnou záď. Podle počtu dvěří tyto vozidla označujeme jako třídveřové či pětidveřové.
• Kabriolet:
  • Karoserie otevřená, počet dveří 2 až 4, střecha se dá otevírat
• Combi:
  • Má uzavřenou karoserii
  • Vnitřní prostor je zvětšen
  • Střecha je pevná a tuhá
  • Část střechy může být otvíratelný
  • Počet míst je 4 a více
  • Zadní sedadla jsou sklopená, lze je vyjmout
  • Počet dveří 2 až 4
• Limuzína:
  • Dlohá
  • Reprezentativní
  • Velká

Autobusy

Jsou to motorová vozidla určena pro dopravu osob a jejich zavazadel. Dělí se na:

• Jednopodlažní
• Dvoupodlažní
• Kloubový

Dále se dělí na:

• Městský: vozidlo této třídy má sedadla a místa pro stojící cestující. Široké dveře pro rychlé nastupování a vystupování, menší počet sedadel, větší prostor pro stání.
• Linkový ( meziměstský ): vozidlo této třídy může být zařízeno pro přepravu stojících cestujících , avšak jen v uličce. Jedny až dvoje dveře, dvoumístná sedadla umístěná po obou stranách vozidla.
• Dálkový : Vozidlo této třídy není nijak zařízeno pro přepravu stojících cestujících . Prostor pro zavazadla pod úrovní podlahy.

Silniční daň

Je to přímá daň platná na území ČR. Předmětem této daně jsou všechna motorová vozidla, která jsou používána k podnikání. Poplatníkem i plátcem této daně je provozovatel vozidla, který je zapsán v jeho technickém průkazu.Sazba daně je stanovena podle obsahu motoru a objemu válců v motoru u osobních automobilů, u nákladních pak závisí na hmotnosti vozidla a počtu náprav.

Povinné ručení

Zákon upravuje problematiku pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla ( na veřejné komunikaci smí s vozidlem pouze ten, jehož odpovědnost za škodu je pojištěna ). Zákon upravuje mimo jiné náležitosti pojistné smlouvy, výjimky z pojištění odpovědnosti, rozsah pojištění, povinnosti pojištěného, pojistné plnění, sankce, zánik pojištění a způsob evidence pojištění odpovědnosti.

Článek Stabilní a mobilní základna silniční dopravy – Doprava se nejdříve objevil na Studijni-svet.cz.

   Otázka: Služby letecké a železniční dopravy

   Předmět: Doprava

   Přidal(a): Kulihrášek

SPECIFIKA LETECKÉ DOPRAVY:

• Letecká doprava je nejrychlejší způsob přepravy, který umožňuje rychlé spojení i mezi značně vzdálenými místy
• Kromě vysoké přepravní rychlosti se vyznačuje pohodlím a kulturou cestování (ta je odstupňována ještě v závislosti na letové třídě) a kapacitou

• Nevýhodou jsou vysoké provozní náklady odrážející se ve vysoké ceně letenek
• Nevýhodou je také vzdálenost letiště od center měst a středisek CR
• Další nevýhodou je negativní vliv na životní prostředí
• Mohou být i např. fóbie, riziko terorismu, omezení zavazadel,

KLASIFIKACE LETECKÝCH SPOLEČNOSTÍ:

1)     Klasické aerolinie:

• Vlajkové, národní, pouze 1 v zemi = výsadní postavení, někdy státní
• Největší aerolinky: Lufthansa, British Airways, Emirates, Air France, Delta Airlines
• České aerolinie: ČSA, Travel Service, Fisher Air, silně zadlužené, nachází se v krachu
• 44% akcií ČSA odkoupili loni Korean Air
• 34% akcií má letos odkoupit Travel Service – nákup musí schválit EU
• 20% akcií drží stát skrze dočasný Český aeroholding
• Funkce IATA: Mezinárodní asociace leteckých dopravců, kteří mají sjednanou výjimku, aby mohli spolu konzultovat ceny prostřednictvím této organizace, tarify a prodej letenek
• Aliance: komerční sdružení leteckých společností. Hlavním cílem vzniku bylo vzájemné propojení rezervačních systému a sdílení jednotlivých spojů více společnostmi, časová návaznost dálkových spojů na regionální.

–         Star Alliance, Skyteam (členem ČSA) a Oneworld.

2)     Diskontní aerolinie:

• Nízkonákladové, maximální využití letadel
• Velmi nízké ceny letenek na úkor snižování pohodli
• Není zdarma občerstvení, méně místa, pouze jedna třída, složitá cenová tvorba, rezervace online, nižší spolehlivost, nezajišťují přestup ani mezinárodní lety
• Největší diskontní aerolinky: Easy Jet, Wizz Air, Ryan Air
• Diskontní aerolinky v ČR: Smart Wings,

3)     Charterové aerolinie:

• Lety uskutečňovány podle objednávek, nepravidelné lety
• Většinou se jedná o přepravu velkých skupin, pronajata celá kapacita letadla,
• U nás např. Travel Service

4)     Malí přepravci:

• Např. aerotaxi, tryskáč, vyhlídkové lety

LETECKÁ DOPRAVA V ČESKÉ REPUBLICE:

LETADLA:

• 2 největší výrobci – Airbus a boeing
• Členíme podle různých hledisek: např. podle velikosti, podle délky doletu, podle provozní rychlosti …

LETENKY, FAKTORY OVLIVŇUJÍCÍ JEJICH CENU:

• Dopravní dokument, který potvrzuje uzavřenou smlouvu o přepravě mezi dopravcem a cestujícím
• Je vystavena na jméno a je nepřenosná
• Provedení: elektronické, v minulosti sešítek s kupóny
• Způsob rezervace: přes internet, letecká společnost, agentura IATA
• Největší letenkové servery v ČR: letuška.cz, Student Agency, condor.cz, rezervační systémy Amadeus, Galileo a Sabre
• Overbooking, pokuty: prodá se více míst, než je kapacita letadla, odmítnutí zákazníci musí být odškodněni, nad 3 hodiny pokuty v EU až 600 eur
• Cena letenky: cenová tvorba je složitá, pro laika téměř nepochopitelná

–  Vzdálenost – nebývá rozhodující, záleží především na konkurenci pro danou destinaci

–  Sezóna – vysoká cena letenky především o hlavních prázdninách, na vánoce

• Cestovní třídy: First Class, Bussines Class, Economy Class
• Tarify: plný (full), zlevněný – nevýhodou je pevné datum, poplatky, nemožnost překnihování
• Včasná rezervace: obvykle levnější
• Poplatky: za nadváhu zavazadla, pes na palubě, letištní poplatky, místenka, za platbu kartou, odletová taxa

LETIŠTĚ, ČÁSTI TERMINÁLU:

v Letiště jsou místa vybavená pro start a přistávání letadel, a to dráhami, budovami s technickou infrastrukturou, zařízením pro řízení letového provozu, budovami a zařízením pro odbavování cestujících a nákladů (terminály)

– Části letištního terminálu: odlety a přílety, část veřejná a tranzitní

– Služby na letišti:

a)     služby provozovatele: technické zajištění, bezpečnostní a záchranný systém, pronájem automobilů, stravovací služby, maloobchodní prodej včetně tax-free shopech, směnárenská činnost, nabídka poboček CK, informace, balení zavazadel

b)    služby leteckých společností: prodej letenek, informační služby, odbavování

c)     služby dalších subjektů: celní, pasové, stravovací, ubytovací, obchodní

– Největší světová letiště: J.F.K., Atlanta, Chicago,

– Největší evropská letiště: Heathrow, Charles de Gaulle, Frankfurt

– Letiště Václava Havla: 2 terminály, jižní a severní

– Český aeroholding: dočasný subjekt zahrnující letiště a ČSA, jeho účelem je zachránit ČSA a připravit k privatizaci

ODBAVENÍ PŘED ODLETEM:

• Informační tabule: informace o odletech, čas, zpoždění, společnost, odbavovací přepážka, destinace, číslo letu
• Odbavovací přepážka check-in: 2 hodiny předem, vstupní odbavení, registrace cestujícího, kontrola údajů na letence s údaji v rezervačním systému, identifikace podle dokladů, odtrhnutí z letenky letový kupon, vážení zavazadel a jejich označení visačkou s kódem cíl. letiště, odevzdáno zapsané nebo odbavené zavazadlo, zavádí se samoodbavení (self check-in) u odbavovacích kiosků
• Vstup do tranzitního prostoru: bezpečnostní rentgenová kontrola a pasová a vízová kontrola, osobní kontrola, kontrola kabinových zavazadel (příručních)
• Brána (gate): cestující se dostává do vyčkávací čekárny, na které je organizován nástup do letadla, může bát další kontrola, odevzdáme palubní vstupenku, nástup teleskopickým mostem nebo odvoz autobusem
• Činnost průvodce: zajistit včas dopravu na letiště, prostudovat plán letiště, poučit o odbavení a celních předpisech, být přítomen odbavení

PALUBNÍ SLUŽBY:

• Druhy služeb: bezpečnostní instruktáž, denní tisk, propagační materiály, dárky pro pasažéry, občerstvení, nápoje, prodej suvenýrů, kosmetiky …
• Bezpečnostní zásady: audiovizuální zařízení, doklady potřebné pro přistání

ODBAVENÍ PO PŘISTÁNÍ:

• Pasová kontrola: pasová kontrola, pohovor s imigračním úředníkem, při přestupu na další let pasažér zůstává v tranzitu – pouze odbavení na transfer desk
• Výdej zavazadel:
• Celní kontrola: obvykle zelený pruh, případná zdravotní kontrola

ČASOVÁ PÁSMA:

• Princip pásmového času: svět je smluvně rozdělen na 24 poledníkových pásů, v každém platí čas středního poledníku (násobky 15^o ), Granwiche čas, Středoevropský + 1 hodina, letní čas – sezónní posun o 1 pásmo na východ
• Pásmová nemoc jet leg: únava a poruchy spánku plynoucí z narušení biorytmů po rychlém leteckém překonání 2-5 časových pásem

ŽELEZNIČNÍ DOPRAVA V ČR:

• Počátky: 20. léta 19. století
• Výhody: hromadnost, plynulost, bezpečnost, malá závislost na přírodních jevech, nižší náklady
• Nevýhody: nedostupnost některých oblastí a středisek, cena mezinárodní dopravy

Atrakce ve světě:

• Nejdelší železnice: Transsibiřská magistrála
• Nejvýše položené železnice: v Tibetu a ve Švýcarsku
• Nerychlejší železnice: v Pekingu, TGV, Šinkanzen
• Železnice na světovém dědictví: Sommering-Bahn Rakousko, Indická železnice

Železniční doprava v ČR:

• Provozovatel tratí: České Dráhy a. s., Správa železniční dopravní cesty
• Dopravci: ČD Pendolino, Regiojet, Leo Express, Skanska a. s., Veolia Transport
• Kategorie a třídy vlaků: 1. a 2. třídy, A, B, AB,WL … osobní, rychlíky, spěšné, eurocity

Atrakce v ČR:

• Horské železnice: Jeseník, Krušné hory, Šumava
• Ozubnicová a úzkorozchodné: Tanvald-Kořenov, Jindřichův Hradec
• Důlní železnice: Kořenov, Zbyšov, Příbram, Český Krumlov
• Železniční architektura, muzea, nostalgické jízdy: České Budějovice – Linec, Národní technické muzeum, Posázavský pacifik, Orient express

Článek Služby letecké a železniční dopravy – doprava se nejdříve objevil na Studijni-svet.cz.