Otázka: Odmrazovací soustava letadla

   Předmět: Letadla

   Přidal(a): matyka97

Odmrazovací soustava

• Slouží k tomu, aby z letounu odstranila námrazu
• Námraza vzniká ve vlhkém vzduchu při nulových teplotách a tvoří jí souvislý potah namrzlých vodních kapiček, který se postupně vytváří jejich nárazem na povrch v oblastech zbrzděných rychlostí, kde kapičky v malé vzdálenosti od povrchu již vzhledem ke své hmotnosti nestačí sledovat proudnice vzduchu a naráží tak na povrch.
• Je-li teplota vzduchu pod bodem mrazu, kapičky na povrchu vymrzají
• Námraza má negativní dopad na letové vlastnosti, řízení letu, namáhání konstrukce a činnost pohonné jednotky.

Druhy námrazy:

1. Jinovatka

• Jemný povlak na povrchu bez vlivu na aerodynamiku a řízení

2. Zrnitý led (matný)

• Neprůhledný a nesourodý povlak letadla
• Vzniká okamžitým zamrznutím malých podchlazených kapek vody

3. Ledovka

• Průsvitný, čirý kompaktní led, způsobený zmrznutím velkých podchlazených kapek vody

Vznik a intenzita námrazy závisí na podmínkách

Meteorologických:

• Podchlazení vodních kapek
• Velikost vodních kapek
• Teplota a vlhkost vzduchové hmoty

Aerodynamických

• Teplota povrchu letadla
• Rychlost letu
• Velikost zakřivení náběžných hran a ploch

Podmínky vzniku, klasifikace a indikace námrazy

• Námraza vzniká při letu v mlze, oblacích a ve srážkách za záporných teplot v rozmezí od 0°C do 20°C
• Velké nebezpečí vzniku této námrazy je v prostředí s přechlazenými kapkami mrholení nebo deště

Dělení námrazy dle rychlosti přibývání námrazy za 1 minutu

1. Slabá – do 0,6mm/min
2. Mírná – od 0.7 – 1 mm/min
3. Silná – od 1.1 – 2 mm/min
4. Velmi silná – nad 2 mm/min

Vliv námrazy na let:

• Ovlivňuje výhled z kabiny
• Zhoršuje aerodynamiku
• Zvyšuje hmotnost
• Ohrožuje vrtuli a motor
• Blokuje kormidla

→ kombinace těchto závad může vést ke katastrofě

Nejčastěji napadané části letadla vlivem námrazy:

• Náběžné hrany křídel a kormidel
• Pohonné jednotky: Vstupní ústrojí, kompresory, vrtule, karburátory
• Čelní štítky kabiny
• Kormidla
• Pitotovy trubice, antény a jiné výstupky a čidla na letadle

Signalizátor námrazy

• Vizuální
• Frekvenční
• Rotační
• Tlakový

Odstraňování námrazy (Pneumatické odmrazování)

• Střídavým nafukováním a vyfukováním vzduchových komor dochází k rozlámání ledové vrstvy a jejímu odpadnutí.
• Tento proces je řízen automaticky

Palubní ochranné systémy proti tvorbě námrazy

• Používá se u součástí u nichž se nesmí připustit vznik námrazy

• Tyto systémy mohou být:

1. Elektrické

• k ochraně menších ploch, energeticky náročné
• využívá tepla které vzniká při průchodu elektrického proudu odporovým drátem (topné tělísko)

2. Tepelné

• Využívá horkého vzduchu přivedeného teplovzdušným potrubí k vyhřívaným místům
• Používá se pro větší plochy

3. Chemické

• K ochraně větších částí křídel a ocasních ploch
• Vrtulových listů

Elektrické odmrazování – ochrana před námrazou a zamlžením

• Další snímače které je nutno za letu vyhřívat jsou sondy pro určování úhlu náběhu resp. Signalizátory vysokých úhlů náběhu (přetažení) letounu

Chemické odmrazování

• Povrch nastříkáme daným kapalným prostředkem, který námrazu rozpustí např. k odmrazování vrtule se používá líh nebo glykol

Horkovzdušný systém

• Používá se u letadel poháněných tryskovými motory, horký vzduch vedeme od kompresoru
• Vyhříváme křídla, kormidla, vstupní ústrojí motoru

Odmrazování letadel na zemi

• U stojících letadel na zemi vznikají při záporných teplotách rovněž různé typy námrazy
• Před letem je třeba zbavit kompletně povrch letounu námrazy, je nepřípustný vzlet letadla i s malou námrazou. Ani tenká vrstva se totiž při vzletu nesfoukne a je následovně zdrojem intenzivního nárůstu námrazy v mracích
• Standartně se používají dva typy rozmrazovací kapaliny (A a B) pomocí rozprašovacího zařízení
• Kapalina má jak odmrazovací účinky, tak ochranné

→ chrání před vznikem námrazy před startem a po určitou dobu po startu

Článek Odmrazovací soustava – letadla se nejdříve objevil na Studijni-svet.cz.