<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Technologie a strojírenství Archivy - Studijni-svet.cz</title>
	<atom:link href="https://studijni-svet.cz/tag/technologie-a-strojirenstvi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://studijni-svet.cz/tag/technologie-a-strojirenstvi/</link>
	<description>Studijní materiály do školy a k maturitě</description>
	<lastBuildDate>Wed, 30 Oct 2024 21:30:00 +0000</lastBuildDate>
	<language>cs</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://studijni-svet.cz/wp-content/uploads/2024/08/apple-touch-icon-150x150.png</url>
	<title>Technologie a strojírenství Archivy - Studijni-svet.cz</title>
	<link>https://studijni-svet.cz/tag/technologie-a-strojirenstvi/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Asynchronní motory &#8211; Technologie a strojírenství</title>
		<link>https://studijni-svet.cz/asynchronni-motory-technologie-a-strojirenstvi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jun 2018 12:52:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Technologie a strojírenství]]></category>
		<category><![CDATA[Technologie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://studijni-svet.cz/?p=7470</guid>

					<description><![CDATA[<p>&#160; Otázka: Asynchronní motory Předmět: Technologie a strojírenství Přidal(a): Oldřich Střítecký &#160; Asynchronní motory Princip: Zavedeme-li do dutiny statoru s 3f vinutím 3f st. Proud a vložíme-li do něj rotor s uzavřeným vinutím. Točivé mag. pole protíná vodiče rotorového vinutí a indikuje v nich napětí, které vinutím protlačí proud.  Souhrn všech sil působících na obvodu ... <a title="Asynchronní motory &#8211; Technologie a strojírenství" class="read-more" href="https://studijni-svet.cz/asynchronni-motory-technologie-a-strojirenstvi/" aria-label="Číst více o Asynchronní motory &#8211; Technologie a strojírenství">Read more</a></p>
<p>Článek <a href="https://studijni-svet.cz/asynchronni-motory-technologie-a-strojirenstvi/">Asynchronní motory &#8211; Technologie a strojírenství</a> se nejdříve objevil na <a href="https://studijni-svet.cz">Studijni-svet.cz</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><img decoding="async" class="alignleft" src="http://www.studijni-svet.cz/wp-content/uploads/ICONS/PREDMETY/Ostatni.png" alt="" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Otázka:</strong> Asynchronní motory</p>
<p><strong>Předmět:</strong> Technologie a strojírenství</p>
<p><strong>Přidal(a): </strong>Oldřich Střítecký</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span id="more-7470"></span></p>
<p><strong>Asynchronní motory</strong></p>
<p><strong>Princip:</strong> Zavedeme-li do dutiny statoru s 3f vinutím 3f st. Proud a vložíme-li do něj rotor s uzavřeným vinutím. Točivé mag. pole protíná vodiče rotorového vinutí a indikuje v nich napětí, které vinutím protlačí proud.  Souhrn všech sil působících na obvodu rotoru dává točivý moment, který se otáčí rotorem ve smyslu pohybu točivého mag. pole.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Skluzové otáčky</strong>  – rozdíl synchronních otáček ns a otáček rotoru n jsou skluzové otáčky.Udávají se v procentech.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Otáčky as. motoru se dají řídit:</strong></p>
<ul>
<li>Frekvencí</li>
<li>Počtem pól. párů</li>
<li>Skluzem</li>
</ul>
<p><strong> </strong></p>
<p><strong>Konstrukce:</strong></p>
<ul>
<li><strong>Stator</strong>
<ul>
<li>Má tvar dutého válce, jehož plášť je u menších motorů z lité oceli, u velkých se svařuje z plechů.</li>
<li>Uvnitř pláště je upevněn magnetický obvod složený z elektrotechnických plechů(plechy jsou od sebe izolovány, aby se omezily ztráty v železe).Na vnitřním obvodu statorových plechů jsou drážky do nichž je uloženo vinutí z měděných vodičů.Začátky  a konce jsou vyvedeny na svorkovnici.Kde mohou být spojeny do hvězdy nebo do trojúhelníku.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Rotor </strong>(kotva)
<ul>
<li>pohyblivá část.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><em>Nakrátko</em>-vinutí</strong></p>
<ul>
<li>Z neizolovaných tyčí vložených do drážek rotoru. Tyče jsou na obou stranách rotoru spojeny vodivými kruhy na krátko, takže vinutí tvoří klec.</li>
<li>Vinutí se zhotovuje z hliníku.</li>
<li>Je nejpoužívanější protože je funkčně i konstrukčně jednoduchý, levný apod. (ventilátory, výtahy)Je vhodný pro dálkové a automatické řízení.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>K<em>roužkový-</em>vinutí</strong></p>
<ul>
<li>Je spojeno zpravidla do hvězdy a jeho konce jsou připojeny ke třem vzájemně izolovaným sběracím kroužkům, které jsou upevněny na hřídeli rotoru. Na sběrací kroužky přiléhají grafitové kartáče od nichž jde přívod na rotorovou svorkovnici. Na tyto svorky se připojí spouštěč, jimž se zvětšuje odpor rotorového vinutí.</li>
<li>Větší motory mívají odklápěč kartáčů se spojovačem nakrátko, kterým se po dokončení rozběhu  nadzvednou kartáče (aby se nebrousili sběrací kroužky) motor je vhodný tam kde se vyžaduje velký záběrný moment.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Výhody x Nevýhody:</strong></p>
<ul>
<li>výhody &#8211; levný, konstrukčně jednoduchý, spolehlivý, nenáročný na údržbu, snadné spouštění.</li>
<li>nevýhody &#8211; vytváří jalový výkon, tudíž se musí kompenzovat. Při zpuštění způsobuje velký proudový náraz 6 až 8 násobek jmenovitého proudu a tím i pokles napětí v síti.</li>
</ul>
<p><strong> </strong></p>
<p><strong>Spouštění(rozběh):</strong></p>
<ul>
<li>P<em>římé spouštění-</em>připojením k síti pomocí spínače nebo stykače je možné u as. motorů nakrátko jen do výkonu 3kW.Neboť velký proudový náraz větších as. Motorů by způsobil problémy v síti.</li>
<li><em>Spouštění přepínáním Y/D-</em>používá se u středních výkonů. Proudový náraz při rozběhu se rozdělí do dvou menších. Nevýhodou je velmi malý záběrný moment. Používá se zvláštní přepínač nebo stykač.</li>
<li>R<em>otorový spouštěč-</em>požívá se u kroužkových motorů, rozbíhají se z max. momentem a téměř bez proudového nárazu.</li>
<li>M<em>ěniče kmitočtu-</em>motor se rozbíhá při sníženém kmitočtu a napětí(plynule se zvyšuje)pomocí polovodičových měničů kmitočtu. Je to nejdokonalejší způsob rozběhu, ale je nejdražší.</li>
<li><em>Rozběhová spojka-</em>požívá se u těžké zátěže. Motor se rozběhne při vypnuté spojce (bez zátěže).</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Jednofázové motory</strong></p>
<p><strong>S kotvou na krátko:</strong></p>
<ul>
<li>Ve statoru složeném ze statorových plechů jsou uložena dvě vinutí. Hlavní vinutí vyplňuje 2/3 drážek statoru. Ve zbývajících  1/3 drážek je uloženo pomocné vinutí, které je o 90 stupňů pootočeno oproti hlavnímu.</li>
<li>Předpokladem pro vznik točivého mag. pole je vznik posunutí průběhu střídavého proudu v hlavním vinutí. To se provede zapojením kondenzátoru s pomocným vinutím.</li>
</ul>
<p><strong> </strong></p>
<p><strong>S pomocnou odporovou fází:</strong></p>
<ul>
<li>Vyrábí se do výkonu 250W. Velkého odporu pomocného vinutí se dosáhne tím, že třetina závitů je navinuta protisměrně ke statorovému vinutí (bipolární).</li>
<li>Tím je částečně zmenšena indukčnost vedení. Tepelná zátěž motoru je velká.</li>
<li>Toto vinutí není vhodné pro trvalý provozu a musí se po rozběhu motoru odpojit pomocná fáze. Pomocným relé, nebo odstředivým vypínačem. Tyto motory se nesmí používat pro pohon s častým zapínáním a vypínáním.</li>
</ul>
<p><strong> </strong></p>
<p><strong>Kondenzátorové motory:</strong></p>
<ul>
<li>Mají rovněž dvě vinutí. U jednofázového motoru s kondenzátorem je však pomocné vinutí zapojeno v sérii s kondenzátorem.</li>
<li>Jsou vhodné pro pohony s lehkou zátěží, nebo pro chod na prázdno. Například pro olejové, nebo naftové hořáky.</li>
</ul>
<p><strong> </strong></p>
<p><strong>Jednofázové motory s rozběhovým kondenzátorem:</strong></p>
<ul>
<li>Jsou vhodné pro pohony, které pracují při rozběhu pod velkou zátěží, například pro ždímačky, nebo obráběcí stroje.</li>
<li>Jednofázové motory s provozním i rozběhovým kondenzátorem:</li>
<li>Používají se pro motory s velkou zátěží při rozběhu. Například pro kompresory. Při rozběhu jsou oba kondenzátory zapojeny paralelně. Rozběhový kondenzátor se po rozběhu rozpojí. Pomocné vinutí zapojené do série s provozním kondenzátorem je po rozběhu stále pod napětím.</li>
</ul>
<p>Článek <a href="https://studijni-svet.cz/asynchronni-motory-technologie-a-strojirenstvi/">Asynchronní motory &#8211; Technologie a strojírenství</a> se nejdříve objevil na <a href="https://studijni-svet.cz">Studijni-svet.cz</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Synchronní stroje &#8211; Technologie a strojírenství</title>
		<link>https://studijni-svet.cz/synchronni-stroje-technologie-a-strojirenstvi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jun 2018 12:48:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Technologie a strojírenství]]></category>
		<category><![CDATA[Technologie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://studijni-svet.cz/?p=7469</guid>

					<description><![CDATA[<p>&#160;    Otázka: Synchronní stroje    Předmět: Technologie a strojírenství    Přidal(a): Oldřich Střítecký &#160; &#160; Synchronní stroje Výhodou synchronních strojů je, že kmitočet jejich svorkového napětí je přímo úměrný  otáčkám. Synchronní stroje nemají skluz a jejich rotor se otáčí současně s točivým magnetickým polem statoru synchronními otáčkami, proto se tyto stroje nazývají synchronními.Alternátory i synchronní motory ... <a title="Synchronní stroje &#8211; Technologie a strojírenství" class="read-more" href="https://studijni-svet.cz/synchronni-stroje-technologie-a-strojirenstvi/" aria-label="Číst více o Synchronní stroje &#8211; Technologie a strojírenství">Read more</a></p>
<p>Článek <a href="https://studijni-svet.cz/synchronni-stroje-technologie-a-strojirenstvi/">Synchronní stroje &#8211; Technologie a strojírenství</a> se nejdříve objevil na <a href="https://studijni-svet.cz">Studijni-svet.cz</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><img decoding="async" class="alignleft" src="http://www.studijni-svet.cz/wp-content/uploads/ICONS/PREDMETY/Ostatni.png" alt="" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>   Otázka:</strong> Synchronní stroje</p>
<p><strong>   Předmět:</strong> Technologie a strojírenství</p>
<p><strong>   Přidal(a): </strong>Oldřich Střítecký</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span id="more-7469"></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Synchronní stroje</u></strong></p>
<p>Výhodou synchronních strojů je, že kmitočet jejich svorkového napětí je přímo úměrný  otáčkám. Synchronní stroje nemají skluz a jejich rotor se otáčí současně s točivým magnetickým polem statoru synchronními otáčkami, proto se tyto stroje nazývají synchronními.Alternátory i synchronní motory jsou zpravidla trojfázové. Stator synchronního stroje je stejný jako stator asynchronního motoru. Rotor je vytvořen jako otáčející se dvoupólový elektromagnet. Elektrická energie se u alternátorů odvádí ze statoru a u motorů se do statoru přivádí. Velké alternátory vyrábí střídavý proud se sdruženým napětím až 25000 V a velké synchronní motory se staví na napětí až 6000 V.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Rozdělení synchronních stojů:</strong></p>
<p>Podle účelu se dělí synchronní stroje na:</p>
<ul>
<li><strong>Alternátory</strong> – tj. synchronní generátory, které se používají v energetice k výrobě střídavého el. Proudu.
<ul>
<li><strong>Turboalternátory</strong> – jsou poháněny parní, nebo plynovou turbínou</li>
<li><strong>Hydroalternátory </strong>– jsou poháněny vodní turbínou</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Synchronní motory</strong> – jsou stroje na přeměnu elektrické energie na mechnickou energii při stálých synchronních otáčkách.</li>
<li><strong>Synchronní kompenzátory</strong> – pracují jako nezatížené motory a podle nastaveného buzení dodávají do sítě pouze jalový výkon. Používají se k řízení napětí a účiníku v elektrizační soustavě.</li>
<li><strong>Jednokotvové měniče</strong> – používají se k přímé přeměně střídavého proudu za stejnosměrný proud, nebo naopak.</li>
<li><strong>Zubové generátory</strong> – slouží k výrobě středofrekvenčního proudu (od 2 kHz do 10 kHz). Zejména pro potřeby metalurgie.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Podle uspořádání rotoru jsou synchronní stroje:</strong></p>
<ul>
<li><strong>S vyniklými póly</strong> – které mají rotor složený z kola, na němž je upevněn určitý počet pólů s vlastními budícími cívkami.</li>
<li><strong>S hladkým rotorem</strong>, který tvoří pevný válec, na povrchu podélně drážkovaný. V hlubokých drážkách rotoru je umístěno soustředné budící vinutí napájené stejnosměrným proudem.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Alternátory s vyniklými póly</strong></p>
<ul>
<li>největší skupinu synchronních strojů s vyniklými póly tvoří alternátory.Podle uložení hřídele jsou hydroalternátory s vodorovnou hřídelí, která je poháněna peltonovou turbínou, nebo francoisovou, kaplanovou turbínou se svislou hřídelí se závěsným, nebo podpěrným uložením. Vodní turbína má výkon 32,3 MW a připojený hydroalternátor (zdánlivý výkon 45 MVA).</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Turboalternátory s hladkým rotorem</strong></p>
<ul>
<li>většina elektrické energie se vyrábí v turboalternátorech spojených přímo s parními, nebo plynovými turbínami, které pracují nejhospodárněji při otáčkách 3000/min. Z tohoto důvodu nelze použít alternátory s vyniklými póly, neboť by vzhledem ke značnému namáhání rotoru odstředivými silami mohlo dojít k jejímu poškození. Turboalternátory s hladkým rotorem mají rotorové budící vinutí uložené v hlubokých drážkách masivních vykovaných ocelových válců, které jsou buď z jednoho kusu, nebo sešroubované z několika dílů.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Synchronní motory</strong></p>
<ul>
<li>konstrukce synchronních motorů je v podstatě stejná, jako u synchronních alternátorů. Do 1500 ot./min. se motory staví s vyniklými póly. Na 1500 a 3000 ot./min. se konstruují jako turbomotory, tedy podobně jako turboalternátory. Synchronní motor má stálé otáčky, sám se ale nerozběhne. Pro vznik magnetického pole je zapotřebí budič. Nezatěžuje el. síť jalovým proudem, ale naopak v přebuzeném stavu jej může dodávat. Má větší provozní účinnost, než asynchronní motor stejného výkonu a není tak citlivý na kolísání napětí v síti. Větší účinnost představuje značné úspory elektrického proudu. Nevýhodou těchto motorů je nutnost použití složitého spouštěcího zařízení a malý záběrový moment. Otáčky lze řídit pouze změnou kmitočtu.Protože při spouštění v síti vznikne proudový náraz, snažíme se jej zmírnit spouštěcími tlumivkami (reaktory) zapojenými do uzlu statorového vinutí. Po rozběhu se tlumivky zkratují.Motory do výkonu 1200 kW se obvykle připojují k síti přímo. Použití synchronního motoru je výhodnější u pohonů, které nevyžadují velký záběrový moment. Jsou zatěžovány rovnoměrně bez nárazu a nevyžadují časté nastavování a spouštění. Zvláště výhodné jsou provozy, které nevyžadují řízení otáček a reverzaci pohonu. Synchronní motory se přednostně používají pro pohony velkých motorgenerátorů, kulových mlýnů, v elektrárnách a cementárnách, vodních čerpadel, ventilátorů, dmychadel pro vysoké pece, atd.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Synchronní kompenzátor</strong></p>
<ul>
<li>je synchronní motor , který běží na prázdno. Používáme ho k řízení napětí a ke kompenzaci (k zlepšení účiníku sítě). Přebuzený synchronní kompenzátor má vlastnosti kondenzátoru, jeho proud předbíhá napětí a má tedy schopnost dodávat do sítě jalový výkon. Ze sítě odebírá pouze výkon na krytí ztrát. Synchronní kompenzátory se vyrábějí na velké výkony, jako rychloběžné stroje. Jejich plášť je těsně uzavřen, chladí se vzduchem, nebo vodíkem.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Alternátor</strong></p>
<ul>
<li>Generátoru na střídavý proud říkáme alternátor. Je to elektrický synchronní točivý stroj, který pomocí točivého magnetického pole přeměňuje mechanickou energii na elektrickou energii. Alternátor se skládá ze statoru, rotoru a budiče(dynama).</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Využití:</strong> Vhodný pro pohony s velkými výkony, kde se nepožaduje změna smyslu otáčení ani řízení otáček. Ventilátory, kompresory atd..</p>
<p><strong>Výhody:</strong> mají dobrý účiník (cos  =1 – odebírají ze sítě pouze činný proud) a velkou účinnost (0,95 až 0,58)</p>
<p><strong>Nevýhody:</strong> k nabuzení musí mít motor zdroj ss proudu. Mají malý záběrný moment proto se spouštějí nezatížené nebo odlehčené.</p>
<p>Článek <a href="https://studijni-svet.cz/synchronni-stroje-technologie-a-strojirenstvi/">Synchronní stroje &#8211; Technologie a strojírenství</a> se nejdříve objevil na <a href="https://studijni-svet.cz">Studijni-svet.cz</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Přehled technických materiálů &#8211; maturitní otázka</title>
		<link>https://studijni-svet.cz/prehled-technickych-materialu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Jun 2018 15:22:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Technologie a strojírenství]]></category>
		<category><![CDATA[Technologie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://studijni-svet.cz/?p=7448</guid>

					<description><![CDATA[<p>&#160;    Otázka: Přehled technických materiálů    Předmět: Technologie a strojírenství    Přidal(a): barulik &#160; &#160; Výroba surového železa Surové železo se vyrábí ve vysokých pecích ze železných rud, které obsahují železo ve sloučeninách (nejčastěji oxidy, uhličitany nebo křemičitany). Redukcí těchto chemických sloučenin oxidem uhelnatým, popřípadě uhlíkem se za vysokých teplot uvolňuje z rud čisté železo. V našich hutích ... <a title="Přehled technických materiálů &#8211; maturitní otázka" class="read-more" href="https://studijni-svet.cz/prehled-technickych-materialu/" aria-label="Číst více o Přehled technických materiálů &#8211; maturitní otázka">Read more</a></p>
<p>Článek <a href="https://studijni-svet.cz/prehled-technickych-materialu/">Přehled technických materiálů &#8211; maturitní otázka</a> se nejdříve objevil na <a href="https://studijni-svet.cz">Studijni-svet.cz</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><img decoding="async" class="alignleft" src="http://www.studijni-svet.cz/wp-content/uploads/ICONS/PREDMETY/Ostatni.png" alt="technologie" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>   Otázka:</strong> Přehled technických materiálů</p>
<p><strong>   Předmět:</strong> Technologie a strojírenství</p>
<p><strong>   Přidal(a): </strong>barulik</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span id="more-7448"></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Výroba surového železa</u></strong></p>
<ul>
<li>Surové železo se vyrábí ve vysokých pecích ze <strong>železných rud</strong>, které obsahují železo ve sloučeninách (nejčastěji oxidy, uhličitany nebo křemičitany). Redukcí těchto chemických sloučenin oxidem uhelnatým, popřípadě uhlíkem se za vysokých teplot uvolňuje z rud čisté železo.</li>
</ul>
<p>V našich hutích zpracováváme tyto železné rudy</p>
<ul>
<li>Magnetovec – nejbohatší železná ruda. Černý a velmi tvrdý, obtížně se redukuje.</li>
<li>Krevel – červený a velmi snadno se redukuje</li>
<li>Hnědel – nejrozšířenější železná ruda. Žlutohnědé barvy. Redukuje se ze všech železných rud nejsnadněji</li>
<li>Ocelek – světle žlutý. Po vypražení se dá snadno redukovat</li>
<li>Nučická ruda – nejdůležitější českou železnou rudou.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p>Kromě uvedených rud se zpracovává i ocelový odpad. Jeho podstatnou část tvoří okuje.</p>
<p>Před zavážením do vysoké pece se železné rudy upravují na vhodnou velikost, zbavují se hlušin, vody a síry.</p>
<p><u>Palivo</u> – koks vyrobený z černého uhlí</p>
<p><u>Struskotvorné přísady</u> – nejčastěji je to vápenec</p>
<p><u>Vzduch</u> – vháněný do vysoké pece dodává kyslík potřebný k hoření paliva</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Vysoká pec</u></strong></p>
<ul>
<li>Hlavní části – kychta, šachta, rozpor, zarážka, nístěj</li>
<li>Vysoká pec je vysoká 28 až 32 metrů a má průměr 10 až 12 metrů</li>
<li>Je vyzděna žáruvzdorným zdivem – šamotové cihly</li>
<li>Produkty z vysoké pece jsou – surové železo, vysokopecní plyn, vysokopecní struska. Surové železo je hlavní produkt. Vypouští se buď do velkých pánví vnichž jed dopravujeme do ocelárny ke zpracování na ocel, nebo na licí pole, kde tuhne v pískových formách v housky nebo v kovových formách v desky.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p>Surové železo rozdělujeme na:</p>
<ul>
<li>Ocelárenské (bílé) – tvrdé, které slouží k výrobě oceli</li>
<li>Slévárenské (šedé) – měkké, které slouží k výrobě litiny</li>
<li>Speciální – feroslitiny, které slouží jako přísady při výrobě oceli</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><u>Vysokopecní plyn</u> – využívá se k vytápění místností, k pohonu motorů, vytápění pecí</p>
<p><u>Vysokopecní struska</u> – zpracováváme ji na vysokopecní cement, struskovou vlnu, které používáme pro tepelnou izolaci, dlažební kostky, struskový štěrk, struskový písek</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Výroba šedé litiny</u></strong></p>
<ul>
<li><u>Šedá litina</u> se vyrábí ze šedého surového železa, staré zlomkové litinya ocelového šrotu. Suroviny se přetavují v peci zvané kuplovna nebo v plamenných pecích nístějových nebo v pecích elektrických. Je slitinou železa, uhlíku, a dalších prvků zejména křemíku, manganu, fosforu a síry. Taví se při teplotě 1100 až 1300°C. Pevnost šedé litiny je 150 až 300 MPa. Zhotovujeme s ní odlitky nepříliš namáhaných strojních i stavebních součástí</li>
<li><u>Očkovaná litina</u> – vyrábí se ze šedé litiny tak, že se do litiny vytékající z kuplovny vhodí odměřené množství ferosicilia nebo feroslitiny s křemíkem a vápníkem, kterému říkáme očkovadlo. Ploché krystaly grafitu se sbalí v drobné kuličky, takže se pevnost litiny zvětší až na 400 MPa.</li>
<li><u>Tvárná litina </u>– vyrábí se rovněž ze šedé litiny, ale očkuje se hořčíkem. Tím vzniká velmi jemný a kuličkový grafit, který zlepšuje mechanické vlastnosti litiny. Pevnost v tahu se zvyšuje až na 700 MPa při tažnosti 15%. Odlitky jsou pevné snadno obrobitelné, tvárné a odolávají korozi a vysokým teplotám</li>
<li><u>Tvrzená litina </u>– velká povrchová tvrdost odlitků. Získáme ji odléváním šedé litiny do kovových forem, do kterých jsou vložena chladítka. Povrch odlitku je tvrdý a odolný proti opotřebení a plochy odlitku, které je potřeba po odlití opracovat jsou měkké</li>
<li><u>Temperovaná litina</u> – se získává zkujněním odlitků z bílého surového železa. Pevnost temperované litiny v tahu je 350 až 400 MPa. Vyrábíme z n klíče, háky, součásti hospodářských strojů</li>
<li><u>Vezikulární litina</u> – je nový druh litiny. Grafit je vyloučen ve formě vezikulární – červíkovité. Nejvíce se zatím využívá v automobilovém průmyslu</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Výroba oceli</u></strong></p>
<ul>
<li>Snížením obsahu uhlíku pod 1,8% se změní surové železo na kujné (ocel). Jeho mechanické vlastnosti dále podstatně zlepšíme snížením obsahu, případně úplným odstraněním škodlivých prvků. Toho dosáhneme zkujňováním, při němž se uhlík i ostatní prvky obsažené v surovém železe spalují působením oxidačních látek a kyslíku ze vzduchu.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p>K výrobě oceli používáme:</p>
<ul>
<li>Konvertory</li>
<li>Martinské pece</li>
<li>Elektrické pece</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Výroba oceli v konvertorech</u></strong></p>
<ul>
<li>Konvertor je velká sklopná ocelová nádoba, hruškovitého tvaru, vyzděná žáruvzdornou hmotou, která je buď kyselá (Bessemer), zásaditá (Thomas), nebo kyslíkový konvertor.</li>
<li>Skloněný konvertor naplníme tekutým surovým železem, začneme foukat vzduch a konvertor postavíme do svislé polohy, vzduch prochází lázní a kyslík v něm obsažený spaluje prvky obsažené v surovém železe. Tímto spalováním se vyvíjí velké množství tepla a teplota a stoupá na 1600°C i více. <strong>Thomasův konvertor je využívaný v ČR.</strong></li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Výroba oceli v Martinských pecích</u></strong></p>
<ul>
<li>Rudný pochod &#8211; vhodný tam, kde jsou ocelárny v blízkosti vysokých pecí. Podstatnou část vsázky tvoří tekuté surové železo a asi 25% váhy vsázky je železná ruda</li>
<li>Odpadkový pochod – největší část vsázky tvoří ocelový šrot a asi 30% váhy vsázky je surové železo</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Výroba oceli v elektrických pecích</u></strong></p>
<p>Nejkvalitnější druhy uhlíkových a slitinových ocelí vyrábíme v elektrických pecích.</p>
<ul>
<li>Pece obloukové</li>
<li>Pece indukční</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p>Ocel je slitina železa s uhlíkem (do 2,14%) a doprovodnými prvky (Mn, Si, P, S, Cu), které se dostávají do oceli při výrobě. Přísadové legovací prvky Cr, W, Mo, V, Ni se přidávají záměrně z důvodu získání určitých vlastností.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Rozdělení ocelí k tváření </u></strong></p>
<p><strong>NEUŠLECHTILÉ</strong></p>
<ul>
<li><u>Oceli třídy 10</u> – jsou to nejlevnější nelegované konstrukční oceli, obvykle nízký obsah uhlíku, bez záruky čistoty a chemického složení. Např. hřebíky a výztuže do betonu. Z ocelí vyšších pevností se vyrábějí mostní a jeřábové konstrukce, šrouby a kolejnice</li>
<li><u>Oceli třídy 11</u> – jsou nelegované konstrukční oceli s předepsaným obsahem uhlíku, fosforu a síry, zaručenou pevností tažností (280 až 900 MPa) a mezí kluzu. Patří mezi nejpoužívanější oceli pro strojní součásti. Využití např. hřídele, čepy, méně namáhaná ozubená kola.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>UŠLECHTILÉ</strong></p>
<ul>
<li><u>Oceli třídy 12</u> – jsou to nelegované ušlechtilé konstrukční oceli. Používají se na ozubená kola, hřídele, vačky, řetězová kola</li>
<li><u>Oceli třídy 13</u> – jsou legovány manganem a křemíkem. Používají se na pružiny</li>
<li>oceli třídy 14 – jsou legovány chromem, případně ještě manganem a křemíkem. Používají se na ozubená kola a značně namáhané části strojních zařízení</li>
<li><u>Oceli třídy 15</u> – legované kombinací přísadových prvků (téměř vždy obsažen chrom), mají velmi dobré mechanické vlastnosti. Používají se na značně namáhané součásti např. ojnice, čepy, nápravy, hlavy vrtulí. Další oblastí použití těchto ocelí jsou energetické a tepelné zařízení, tlakové nádoby</li>
<li><u>Oceli třídy 16</u> – legovány niklem (obvykle v kombinaci s chromem). Vyznačují se vysokou pevností a houževnatostí proto se používají pro nejnamáhavější součásti např. lopatky turbokompresorů</li>
<li><u>Oceli třídy 17</u> – obsah legujících prvků je větší než 10%. Jsou korozivzdorné (chirurgické nástroje), žáruvzdorné (součásti pecí), žáropevné (vysoké teploty a namáhání – lopatky turbín)</li>
<li><u>Oceli třídy 19</u> – nástrojové oceli. Dělíme na:
<ul>
<li><em>oceli uhlíkové</em> – ruční nástroje (nástroje na zpracování potravin, papíru, pilníky)</li>
<li><em>oceli slitinové</em> – většina řezných, střižných a tvářecích nástrojů. Vyznačují se snadným tepelným zpracováním (vrtáky, závitníky, střižníky, střižnice)</li>
<li><em>oceli rychlořezné</em> – vysokolegované (vysoce výkonné řezné a tvářecí nástroje)</li>
</ul>
</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Označování ocelí</u></strong></p>
<ul>
<li><u>Oceli třídy 10 a 11</u></li>
</ul>
<ul>
<li><u>Oceli třídy 12 až 16</u></li>
</ul>
<ul>
<li><u>Oceli třídy 19</u></li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Slitiny železa na odlitky</u></strong></p>
<ul>
<li>Tvárná litina – 42 23 xx</li>
<li>Šedá litina – 42 24 xx</li>
<li>Temperovaná litina – 42 25 xx</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Oceli na odlitky</u></strong></p>
<ul>
<li>42 26 xx – uhlíkové oceli na odlitky</li>
<li>42 27 xx – nízko a středně legované oceli na odlitky</li>
<li>42 28 xx – nízko a středně legované oceli na odlitky</li>
<li>42 29 xx – vysokolegované oceli na odlitky</li>
</ul>
<p><strong> </strong></p>
<p><strong><u>Neželezné kovy a jejich slitiny</u></strong></p>
<ul>
<li>Těžké neželezné kovy – kovy s hustotou nad 5kg/dm<sup>3</sup> např. Cu, Sn, Zn, Pb, Ni</li>
<li>Lehké neželezné kovy – kovy s hustotou pod 5kg/dm<sup>3</sup> např. Al, Mg, Ti</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p>Označování neželezných kovů</p>
<ul>
<li><u>Číselné</u></li>
<li><u>Hutní</u> – např. Al – Cu4 – MG1 -&gt; jedná se o slitinu uhlíku obsahující 4% mědi a 1% hořčíku</li>
<li><u>Komerční (obchodní)</u> – slovní označení např. superdural = 42 42 03 = Al – Cu4 – Mg1</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Měď a slitiny mědi</u></strong></p>
<ul>
<li>V elektrochemickém průmyslu – měď tvářená, měď slévárenská</li>
<li><u>Bronzy </u>
<ul>
<li>Ložiska – cínový, olověný, červený bronz</li>
<li>Součásti odolávající korozi – hliníkový, beryliový bronz</li>
<li>Elektrotechnika – zinkový, manganový bronz</li>
</ul>
</li>
<li><u>Mosazi</u>
<ul>
<li>Nad 58% Cu</li>
<li>Mosazi tvářené – trubky, plechy dráty. Slouží k výrobě chladičů všech druhů, loveckých nábojnic a rozbušek, lopatek parcích turbín, v elektrotechnice, na pružiny, šrouby do dřeva</li>
<li>Mosazi slévárenské – použití na více namáhané prvky ve stavbě čerpadel a hydraulických nástrojů</li>
</ul>
</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Hliník </u></strong></p>
<ul>
<li>Strojírenství – různé profily, letecký průmysl</li>
<li>Stavebnictví – fasádní profily</li>
<li>Elektrotechnika – kabely, dráty</li>
<li>Potravinářský průmysl – obalová technika (alobal)</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Slitiny hliníku </u></strong></p>
<p><strong>TVÁŘENÉ </strong></p>
<ul>
<li>s vysokou pevností – dural, superdural</li>
<li>požití – ojnice, písty motorů, části letadel</li>
<li>s dobrou odolností proti korozi: hydronalium, pantal (hliník + křemík, hořčík, mangan)</li>
<li>požití – potravinářský průmysl a chemický</li>
</ul>
<p><strong> </strong></p>
<p><strong>NA ODLITKY </strong></p>
<ul>
<li>Silumin- tenkostěnné odlitky, houževnaté, odolné mořské vodě</li>
<li>Použití – letecký a automobilový průmysl</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Titan a slitiny titanu</u></strong></p>
<ul>
<li>Vysoká cena. Zpracovává se na výkovky, vývalky, plechy a dráty. Vzhledem k vysoké odolnosti proti korozi se používají v chemickém průmyslu</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Plasty a syntetické kaučuky</u></strong></p>
<ul>
<li>Jsou velmi lehké, nekorodují, isolují tepelně i elektricky a dají se snadno a levně zpracovávat tvářením. /pravou a příměsemi můžeme měnit jejich vlastnosti v širokých mezích. Plasty jsou makromolekulární organické sloučeniny; skládají se z obřích molekul, tzv. makromolekul, které obsahují tisíce atomů, především uhlíku a vodíku, k nimž přistupují atomy dalších prvků, např. chlóru, fluóru, kyslíku, dusíku aj.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Výroba plastů</u></strong></p>
<ul>
<li>Základními surovina jsou hlavně ropa a uhlí</li>
<li><strong>Polymerace</strong> – polymer vzniká prostým spojováním základních monomerních jednotek a má tedy chemickou stavbu shodnou s monomerem</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p>Vlastnosti plastů lze měnit kromě kopolymerací a míšením polymerů také příměsmi:</p>
<ul>
<li><strong>Plniva </strong>– mění podle potřeby fyzikální vlastnosti polymeru</li>
<li><strong>Změkčovadla </strong>– ae přidávají k některým zvrdým polymerům pro získání měkkosti a ohebnosti</li>
<li><strong>Barviva </strong>– slouží k dosažení žádaného barevného tónu u neprůhledných i průhledných hmot</li>
<li><strong>Stabilizátory </strong>– zlepšují odolnost polymerů proti zvýšeným teplotám, oxidaci, ultrafialovému záření a povětrnosti</li>
<li><strong>Maziva</strong> – přidávají se za účelem lepšího tečení roztavené hmoty při tváření</li>
<li><strong>Nadouvadla </strong>&#8211; uvolňují při zpracování plyny a vytvářejí pěnovou strukturu hmoty. Lehčené hmoty mohou být tvrdé až ohebné a měkké. Mohou mít otevřené dutinky (pórovité) nebo uzavřené</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Přehled nejdůležitějších druhů plastů a jejich hlavní použití</u></strong></p>
<ul>
<li><strong>Termoplasty </strong>– plastické hmoty, které zahřátím měknou a ochlazením tuhnou. Termoplasty mohou podle teploty zaujímat pevný elastický, termoelastický nebo termoplastický stav. Opakovatelné použití.</li>
<li><strong>Reaktoplasty </strong>– plastické hmoty, které po prvním zpracování nejsou dále zpracovatelné. Materiály jsou na bázi umělých pryskyřic. Reaktoplsaty se vytvrzuj působením tepla nebo přidáním tvrdidla</li>
<li><strong>Elastomery </strong>&#8211; jsou plastické hmoty vyznačující se vysokou elasticitou, mohou se roztahovat a vracet se do původního stavu.</li>
<li><strong>Pěnové hmoty</strong></li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Termoplasty</u></strong></p>
<ul>
<li><u>Polyvinylchlorid (PVC) </u>
<ul>
<li>Tvrdý PVC – je pevný, dost křehký. Používá se na potrubí, armatury, desky, desky na vyložení nádrží na kyseliny, instalační zařízení</li>
<li>Měkčený PVC – obsahuje změkčovadla. Vyrábějí se z něj kufry, kabelky, podrážky, podlahové krytiny, hračky, obaly, hadice, izolace vodičů</li>
</ul>
</li>
<li><u>Polytetrafluoretylén (PTFE, teflon)</u>
<ul>
<li>Ve strojírenství se používá na nemazná těsnění a kluzná ložiska. Pánvičky</li>
</ul>
</li>
<li>Polymetylmetakrylát (PMMA, plexisklo)
<ul>
<li>Netříštivé organické sklo. Požívá se na ochranné kryty a štítky</li>
</ul>
</li>
<li><u>Polypropylén (PP)</u>
<ul>
<li>Je podobný tvrdému polyetylénu. Je vhodný na potrubí a armatury pro horkou vodu, sterilizovatelné injekční stříkačky, nádoby pro dopravu lahví, potravin, nádoby baterií, součásti domácích praček.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Reaktoplasty</u></strong></p>
<p>Fenolformaldehyd (FFD) – čistá pryskyřice</p>
<ul>
<li>FFD + dřevěná moučka – bakelit</li>
<li>FFD + vrstvený papír – umakart</li>
<li>FFD + vrstvená skleněná tkanina – fenolické skelné lamináty</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Elastomery</u></strong></p>
<ul>
<li>Polyuretan – používají se na opěradla, bezpečnostní obložení ve vozidlech, jako molitanové vložky v oděvnictví, čalounictví, na mycí houby.</li>
<li>Silikony</li>
<li>Polybutadien – pneumatiky</li>
<li>Syntetické kaučuky – přírodní kaučuk (polyizopren)</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Dřevo</u></strong></p>
<ul>
<li>Materiál rostlinného původu. Používá se jako konstrukční materiál nebo surovina.</li>
<li>Nevýhodou je nestejnoměrnost struktury, sesychavost, bobtnavost, náchylnost k hnilobě a vliv vad i vlhkosti na pevnost.</li>
<li>Dřevo <strong>jehličnatých stromů</strong> není příliš pevné, je snadno štípatelné</li>
<li>Listnaté stromy – měkké a tvrdé</li>
<li>Dřeva cizokrajná- pocházejí z tropických lesů</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Sklo</u></strong></p>
<ul>
<li>Bezpečnostní sklo – se používá hlavně u vozidel. Je buď vrstvené, které jen popraská, nebo tvrzené, které se rozpadá na neškodnou tříšť</li>
<li>Konstrukční sklo</li>
<li>Skleněné vlákno – odolává zvýšené teplotě, je pružné</li>
<li>Nenamrzající skla – částečně vodivá</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Technický porcelán</u></strong></p>
<ul>
<li>Porcelán je keramická hmota z vybraných surovin (kaolin, živec, křemen).</li>
<li>Je velmi pevný v tlaku a má dobré elektroizolační vlastnosti. Porcelán má velkou pevnost v tlaku a snáší kolísavé teploty až do 1100°C. Odolává chemikáliím a je dobrým izolátorem elektřiny. Používá se hlavně na namáhané elektrické izolátory, nádrže na chemikálie, části elektrických a tepelných přístrojů.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Textilie</u></strong></p>
<ul>
<li>Jsou to výrobky zhotovené z vláken spřádáním, tkaním, pletením, plstění nebo jinými způsoby (netkané textilie). Podle chemické podstaty jsou vlákna organická a anorganická, podle původu rostlinná, živočišná a umělá. Nejčastěji se vlákna spřádají na příze (nit). Netkané textilie jsou moderní výrobky vzniklé lepením, foukáním a lisováním vláken bez použití textilních strojů.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Papír</u></strong></p>
<ul>
<li>Papírovina</li>
<li>Papíry filtrační</li>
<li>Lepenky</li>
</ul>
<p>Článek <a href="https://studijni-svet.cz/prehled-technickych-materialu/">Přehled technických materiálů &#8211; maturitní otázka</a> se nejdříve objevil na <a href="https://studijni-svet.cz">Studijni-svet.cz</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
